對(duì)于使用升降機(jī)、升降平臺(tái)、登車(chē)橋等高空作業(yè)設(shè)備的工作者來(lái)講，要想解決升降機(jī)的油耗問(wèn)題絕非易事，要想解決油耗問(wèn)題首先要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，這和駕駛汽車(chē)是一樣的，當(dāng)平臺(tái)啟動(dòng)的時(shí)候要放慢速度，當(dāng)達(dá)到一定高度的時(shí)候，在適當(dāng)?shù)奶岣咚纳邓俣龋３制椒€(wěn)的運(yùn)行速度也能節(jié)省一部分油耗，所以速度的忽然變化會(huì)使高空作業(yè)平臺(tái)增加能耗，另外要盡量排除各種故障的發(fā)生，高空作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行受很多因素的影響，所以任何一個(gè)環(huán)節(jié)的操作都會(huì)影響性能的發(fā)揮及使用能耗，那升降機(jī)的油耗問(wèn)題到底該如何解決呢？

    1.減小壓力損耗；在選擇升降機(jī)調(diào)速回路的時(shí)候，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率的損失，常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有容積調(diào)速回路、節(jié)流調(diào)速回路、容積節(jié)流回路，其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好，而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失也無(wú)節(jié)流損失，效率高但低速穩(wěn)定性差，如果想要同時(shí)滿足兩方面的要求可以采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并盡量減少兩個(gè)節(jié)流閥之間的壓力差，以減小壓力損失。

    2.合理選擇泵站的大小；考慮到升降機(jī)執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)會(huì)需要大流量、低壓力，有時(shí)又需要小流量、高壓力，由于這種類(lèi)型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，可以滿足流量執(zhí)行器的快速行程，當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程，這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
    3.合理調(diào)節(jié)壓力值；升降機(jī)液壓油流經(jīng)各類(lèi)壓油閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量消耗，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重，因此合理的選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面，流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓升降平臺(tái)正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。

    在使用升降機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不能貪圖省時(shí)而超載運(yùn)行設(shè)備，這樣只會(huì)降低運(yùn)行速度、損壞設(shè)備影響下次使用。